Đánh Giá Mercedes-Benz E 400 AMG Từ Người Dùng: “Sướng Cái Thân Và Phải Sướng Cả Người Đi Cùng”

Chiếc Mercedes-Benz E 400 AMG 4 năm tuổi đã giúp chủ nhân thỏa mãn đam mê cầm lái và cũng là phương tiện  êm ái để đi làm và đưa đón gia đình đi chơi hằng ngày như thế nào? Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu từ chính chủ nhân của nó nhé.

Chủ nhân của chiếc Mercedes-Benz E 400 AMG chúng tôi vừa nhắc ở trên là anh Nguyễn Thanh Giang. Anh đã mua chiếc xe  này được khoảng hơn 1 tháng, chiếc Mercedes E 400 AMG sản xuất năm 2014, đã lăn bánh 42.000km. Giá xe Mercedes E 400 AMG mới là 3,3 tỷ đồng (giá niêm yết), và được anh mua lại với giá 1,5 tỷ đồng.

Vậy lý do nào đã khiến anh quyết định đầu tư đến 1,5 tỷ cho một chiếc xe đã qua sử dụng này?

Theo chia sẻ, nhu cầu ban đầu của anh là một chiếc Sedan Đức để phục vụ công việc cá nhân hằng ngày và phục vụ gia đình vào buổi tối hay cuối tuần, đồng thời phải thỏa mãn được yếu tố đam mê tốc độ của anh.

Trước đây, anh đã từng sử dụng dòng C-Class, tuy nhiên nó chưa đủ khiến anh thỏa mãn, còn dòng S-Class theo anh là dòng xe chỉ dành cho ông chủ, nên dòng Mercedes E-Class là lựa chọn hợp lý nhất.

Với ngân sách 1,5 tỷ đồng thì hiện nay không mua được một chiếc C-Class mới, trong khi đó so với Mercedes E 400 AMG 2014 thì các trang bị trên dòng C-Class đời mới cũng chưa thể sánh bằng do dòng E-Class vẫn hơn C-Class một bậc. Cảm giác lái, vô lăng, khung gầm, cách âm… đều vượt trội.

Cùng dòng E-Class , thấp hơn mẫu xe mà anh đã lựa chọn là dòng Mercedes E200 cũng được rao bán với giá 1,2 tỷ đồng. Khoản chênh 300 triệu đồng từ E 200 lên E 400 AMG là rất xứng đáng. Mọi thứ đều hơn hẳn. Trang bị gói AMG, loa Harman Kardon,  2 màn hình gối đầu, pha tự động… và quan trọng nhất là động cơ, đều là những thứ mà E 200 thêm chừng đó tiền cũng không thể bằng được. Giá Mercedes E 200 mới và Mercedes E 400 AMG mới cũng chênh nhau đến 1 tỷ đồng. Trước đây anh cũng đã từng sử dụng Mercedes E200Mercedes E250, tuy nhiên anh chia sẻ so với E 400 AMG thì vẫn có một sự khác biệt rõ rệt.

Hiện nay, dòng E 400 AMG mới đã không còn được bán nữa, mà thay vào đó có các bản cao nhất là E 350 AMG hay Mercedes E 300 AMG  hoặc thấp hơn nhưng cũng mang tính thể thao là Mercedes E 200 Sport Với những người thích máy khỏe, thì những chiếc E-Class đời mới sẽ không đủ làm thỏa mãn họ so với chiếc xe E 400 AMG cũ. Xe cũ máy chấm to, turbo nhỏ, nên cảm giác đạp ga cho phản hồi thích lắm. Xe mới, công nghệ mới, hãng làm chấm nhỏ, turbo lớn, giảm đi cảm giác thú vị khi cầm lái.

Vậy tại sao một chiếc xe thể thao cá tính như Mercedes E 400 AMG lại phù hợp cho nhu cầu phục vụ gia đình?

Anh chia sẻ: “Chiếc xe này rất hay, lúc cần sẽ đủ phấn khích như xe thể thao, còn đi lại bình thường thì rất nhẹ nhàng. Với chế độ Comfort, xe sẽ luôn khởi động ở chế độ số 2, và ngay cả khi khởi hành từ đoạn đương dốc, hộp số cũng bắt đầu từ số 2. Có lẽ hãng thiết kế như vậy để xe tăng tốc mềm mại hơn và cũng một phần do sở hữu cỗ máy mạnh, hộp số 7 cấp sang số mượt”

Hệ thống treo vừa đủ êm ái mà vẫn mang đến cảm giác chắc chắn khi vào cua. Chiếc xe này tôi đưa vợ con đi xa cũng nhiều. Mọi người ngồi rất thoải mái.

Điểm ưng nữa trên chiếc xe là có 2 màn hình gối đầu. Sau hơn 4 năm chủ cũ sử dụng, màn hình vẫn hoạt động tốt. Hai chiếc tai nghe Bluetooth theo xe cũng vậy. Màn hình sau có thể dùng được độc lập, nghe CD riêng. Âm thanh Harman Kardon cũng đủ hay đối với nhu cầu sử dụng của tôi. Hệ thống giải trí như vậy là quá ổn với nhu cầu phục vụ gia đình.

Nội thất xe Đức rất bền. Chiếc xe này nội thất còn như mới. Da còn căng. Các chi tiết nhựa và cao su còn mới và chắc chắn. Điều hoà xe làm mát cũng nhanh và sâu. Cửa sổ trời toàn cảnh hoạt động hoàn hảo.

Giữa một chiếc Mercedes 4 năm tuổi như E 400 AMG  và các phiên bản thấp hơn như E 200, E 250 hay E 300 AMG, chi phí “nuôi” xe như thế nào?

Chi phí bảo dưỡng thì E-Class là như nhau cả thôi. Còn độ bền động cơ, theo tôi, chiếc E 400 AMG này còn bền hơn E 200 và E 250. Công suất lớn vừa đủ nên động cơ không phải gồng mình lên mỗi khi cần sức tải lớn và bứt tốc nhanh. Máy V6 này cũng không phải quá to như máy AMG hiệu suất cao. Phụ tùng E-Class gần như tương đồng.

Xăng các bản E 400, E 250 và E 200 không chênh đáng kể. Nếu đi trong phố Hà Nội thì tất nhiên tốn xăng, khoảng 15 lít/100 km. Còn khi ra đường trường, xăng chỉ khoảng 7 lít/100 km. Tôi đánh giá mức tiêu thụ xăng này chỉ tương đương chiếc GLK 250 từng đi.

Có điểm nào trên chiếc xe Mercedes-Benz E 400 AMG cũ khiến anh không hài lòng?

Bản cao cấp, trang bị vượt trội hơn hẳn các bản khác nên về khía cạnh này không có gì phàn nàn. Tuy nhiên, vô-lăng, chân ga và hệ thống treo khiến tôi chưa ưng ý lắm. Vô-lăng và chân ga  chưa thực sự lanh lợi mà phản ứng hơi chậm một chút. Giảm xóc chưa được linh hoạt, hơi có “gợn” chứ không nhún mượt hoàn toàn. Điều này có thể cảm nhận được khi đi qua đường xóc. Đây đã là hệ thống treo tốt nhất của E-Class tại Việt Nam khi đó, mà vẫn cho cảm giác không bằng chiếc BMW 520i cùng đời (bản tiêu chuẩn – PV).

Nếu được lựa chọn lại, anh vẫn sẽ lựa chọn Mercedes-Benz E 400 AMG?

Tôi đã từng sử dụng rất nhiều mẫu xe Đức. Mỗi chiếc xe đem đến một cảm nhận riêng.

Tại thời điểm này, E 400 AMG là lựa chọn mà tôi hài lòng nhất và không có gì phải hối hận. Tôi cần một chiếc xe cân bằng được cảm giác lái và độ êm ái của người ngồi cùng. Chiếc xe vừa giúp thỏa mãn đam mê cầm lái mà lại rất tuyệt khi cần đưa đón những thành viên trong gia đình. Xe đi phố cũng tiện, mà đường trường thì đúng là “như hổ mọc thêm cánh”.

Để tìm được một chiếc E 400 AMG còn mới không phải đơn giản. Số lượng xe bán ra thị trường vốn đã ít. Trước đó, tôi cũng xem một chiếc khác cùng đời, xe còn đẹp nhưng chạy 11 vạn km rồi. May sao kiếm được chiếc này mới hơn.

Anh có lời khuyên nào cho những người đang có ý định mua Mercedes-Benz Cũ?

Tất cả số xe trước đây tôi mua đều là xe đã qua sử dụng, và chiếc này cũng vậy. Tôi thích mua xe cũ bởi giá hợp túi tiền. Tính mình thích trải nghiệm nhiều xe, mua đi bán lại xe cũ cũng đỡ tốn kém hơn.

Mercedes đời này thì bền, ít khi lỗi lắm. Xe dưới 7 vạn km thì còn mới. Chiếc E 400 AMG cũng bền, chạy hơn 4 vạn km rồi mà chưa hỏng hóc gì. Cứ đến kỳ bảo dưỡng đưa vào hãng là yên tâm.

Tất nhiên mua xe cũ không phải đơn giản, cho dù xe có bền thế nào chăng nữa. Điều cần làm trước tiên khi mua xe Đức cũ nói chung và xe Mercedes nói riêng là có những hiểu biết cơ bản và nhất định về xe.

Tuy nhiên, mình không thể hiểu xe được như thợ chuyên nghiệp hay những kỹ thuật viên của hãng. Bởi vậy, lời khuyên của tôi đối với mọi người muốn mua xe Đức cũ là đưa vào đại lý để kiểm tra thực tế. Họ có kiến thức chuyên môn và máy móc hiện đại. Xe nào bảo dưỡng đầy đủ chính hãng sẽ có tiểu sử rõ ràng từ ban đầu. Có những thứ phát sinh mà mắt thường không thể phát hiện ra được.

Nguồn: Autopro

Hotline: 0824086789